物料流轉(zhuǎn)?說的是物流嗎？
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物流是指生產(chǎn)經(jīng)營過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。例如在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)所用原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料、運送到各個加工點或儲存點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)工位流向另一個生產(chǎn)工位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的方法手段，在工位內(nèi)、工位間流轉(zhuǎn)，一直到成品，始終體現(xiàn)物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程，這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。
下面我們以生產(chǎn)物流為例，進行說明
生產(chǎn)物流一般都具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、物流節(jié)奏快、物流路線復(fù)雜、信息量大、實時性要求高等特點。為了適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)代化和綠色制造的要求，生產(chǎn)物流系統(tǒng)除了包括倉儲系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、配送計劃與實施系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)和物流控制系統(tǒng)之外，還應(yīng)包括逆向物流系統(tǒng)。
現(xiàn)階段，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流通常存在以下問題：
1，企業(yè)無法對客戶的需求和訂單交期做出快速反應(yīng)：
2，物料的基礎(chǔ)包裝沒有得到改善，經(jīng)常需要倒換包裝，現(xiàn)場管理混亂；
3，物料庫存管理不善，生產(chǎn)要料計劃性差，導(dǎo)致需要的料找不到，到處又是積壓的料，經(jīng)常發(fā)生緊急要料；
4，供應(yīng)商管理不善，采購提前期長；
5，物料處理與信息系統(tǒng)的互動性、結(jié)合性較差；
6，車間在制品存量居高不下；
7，退料，返修品，斷點物料很難管理；
8，設(shè)備和人員負荷不均；
9，部門協(xié)作差，尤其是在多地點生產(chǎn)和經(jīng)營或者零部件數(shù)量龐大時，部門間信息傳遞速度太慢，經(jīng)常失真。不同的生產(chǎn)過程形成了不同的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。要建立合理高效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)，企業(yè)需要綜合考慮生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)類型、生產(chǎn)規(guī)模以及專業(yè)化與協(xié)作水平等因素。
生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的物料管理模式
在生產(chǎn)物流中，物料會隨著時間進程不斷改變自己的實物形態(tài)和工位，不是處于加工、裝配狀態(tài)，就是處于儲存、搬運和等待狀態(tài)。就管理的方式而言，不同模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)下的物料管理的方式也有所不同。
1，TOC的物流管理模式
用TOC(Theory Of Constraint，即約束理論)哲理分析生產(chǎn)計劃與控制的方法是一種稱之為“鼓一緩沖器一繩子”的系統(tǒng)，簡稱TOC系統(tǒng)。在離散型制造情況下，運用TOC系統(tǒng)主要包括以下步驟：
①識別企業(yè)的真正“瓶頸”所在，是控制物流的關(guān)鍵；
②基于“瓶頸”，建立主生產(chǎn)計劃；
③設(shè)置“緩沖器”并進行監(jiān)控，以防止隨機波動，使瓶頸資源不至于出現(xiàn)等待任務(wù)的情況；
④對生產(chǎn)物流進行平衡，使得進入非瓶頸資源的物料應(yīng)被瓶頸資源的產(chǎn)出率所控制即“繩子”。對非瓶頸資源安排作業(yè)計劃，要使之與瓶頸資源上的工序同步。
在該模式下，必須按照瓶頸工序的物流量來控制瓶頸工序前道工序的物料投放量，以保持在均衡的物料流動條件下進行生產(chǎn)。
2，JIT“拉動式”物流管理模式
在JIT(Just lnTime，準時制)拉動式物流管理模式下，物料管理是從最終產(chǎn)品裝配出發(fā)，由下游工序反向來拉動上游的生產(chǎn)和運輸。每個車間和工序都是“顧客”，按當(dāng)時的需要提出需求指令，前序車間和工序成為“供應(yīng)商”，按“顧客”的需求指令進行生產(chǎn)和供應(yīng)，沒有需求就不能進行作業(yè)。通過需求的信息流逆向拉動物流。
“拉動式”物流系統(tǒng)的最大特點是市場供需關(guān)系的工序化。它以外部市場獨立需求為源點，拉動相關(guān)物料需求的生產(chǎn)和供應(yīng)。生產(chǎn)系統(tǒng)中的上下游、前后工序之間形成供應(yīng)商——顧客關(guān)系，下游和后工序“顧客”需要什么，上游和前工序“供應(yīng)商”就“準時”提供什么，物流過程精益化。該系統(tǒng)適用于重復(fù)性生產(chǎn)，更適合生產(chǎn)過程中低級需求的控制和計劃。
3 ERP物流管理模式
根據(jù)ERP系統(tǒng)的運作原理，是由一個計劃控制中心按ERP通過BOM計算物料需求計劃。然后在物料需求計劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)供應(yīng)商采購原則以及各種物料生產(chǎn)階段對應(yīng)的提前期，確定原材料、零部件和產(chǎn)品的供應(yīng)計劃(包括運輸計劃)向相關(guān)車間或工序以及供應(yīng)商發(fā)出生產(chǎn)和訂貨計劃(看板)指令。其特點是：
①源頭是生產(chǎn)計劃；
②基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源于準確的BOM以及采購供應(yīng)計劃；
③計劃信息流同時指導(dǎo)并推動實物流的流轉(zhuǎn)。按計劃安排進行生產(chǎn)，把加工／外購的零部件送到后續(xù)車間和后工序，并將實際完成情況反饋到計劃部門。
這是一種以計劃性為主的“推進式”物流管理方式，但是由于各類因素的干擾，外部需求經(jīng)常波動，內(nèi)部運行也時常有異常發(fā)生，各類提前期的預(yù)測也不盡準確，造成“計劃變化滯后”的情況，導(dǎo)致各車間、工序之間的物料數(shù)量和品種都難以銜接，交貨期難以如期實現(xiàn)。為了解決這些矛盾，通常采用快速調(diào)整計劃、設(shè)置安全庫存、緊急送料等措施。
實際上，在生產(chǎn)物流中，企業(yè)必須結(jié)合自己產(chǎn)品和生產(chǎn)的特性，選擇合適的管理方式。另外有些企業(yè)也常常綜合以上幾種形式的優(yōu)缺點，采取混合策略，如ERP與JIT相結(jié)合的管理方式。
生產(chǎn)物料管理中的關(guān)鍵技術(shù)
1，包裝單元化和標(biāo)準化
包裝的單元化和標(biāo)準化是企業(yè)物流的基礎(chǔ)工作，對于零部件的保護、后續(xù)的物流規(guī)劃以及物流量的測定起到關(guān)鍵的作用。采用合理的單元化器具，能夠減少無效勞動(如倒裝，在加工過程中不落地)，提高勞動效率，簡化現(xiàn)場管理，減少安全隱患。
包裝單元化、標(biāo)準化的規(guī)劃理念主要從宏觀和微觀兩個層面上把握。從宏觀上講，要從供應(yīng)鏈的角度設(shè)定所有物料的尺寸鏈。從托盤到周轉(zhuǎn)箱、專用料架都要與這個尺寸鏈相配合。從微觀上講。要符合包裝設(shè)計的基本要求，如兼顧保護零部件和節(jié)省空間的原則，選擇合適的外包裝材料、內(nèi)部分隔材料等。同時，包裝單元的裝載數(shù)量要固定，以便于現(xiàn)場管理，簡化現(xiàn)場人員的統(tǒng)計工作量。某些工廠對于包裝和線旁工位器具的管理要求較高，這樣就需要將包裝物也納入工藝日常管理中。如對于包裝物的清理、清洗(清除油污、標(biāo)簽等)、修理、存放等。
2，現(xiàn)代物料搬運設(shè)備與技術(shù)
搬運系統(tǒng)，即搬運技術(shù)和裝備的選擇。一定程度上決定著生產(chǎn)物流系統(tǒng)的布局和運行方式。并對生產(chǎn)系統(tǒng)的運作效率、復(fù)雜程度、投資大小和經(jīng)濟效果影響很大。生產(chǎn)物流中重要的問題就是選擇合適的搬運設(shè)備。這些設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)被搬運物料的性質(zhì)、重量、形狀、尺寸及物流量。既要使設(shè)備的固定投資少，又要達到設(shè)定的搬運需求。
搬運方式有連續(xù)搬運、間歇搬運、往返搬運幾種，從路徑方向分為水平、傾斜、垂直或是二維方向。其他搬運要求有：臺流分流、定位停止、高速搬運、積放等。同時還要考慮搬運的對象和環(huán)境，如成形、粉體、烘干環(huán)境和清潔環(huán)境等等。最后才確定搬運的方式、設(shè)備組合、規(guī)格數(shù)量。其中搬運的速度需求主要根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍來計算。
