蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸承損壞
       當減速機經過長時間的使用，在客戶實施減速機保養或者是減速機出現毛病，需要打開減速機的箱體時；在一些情況下，客戶會發現減速機內部的齒輪油已經被乳化了，而且會出現軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現象。碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現搞不清情況，不知道毛病出現在哪里也有些客戶會以為這是因為減速機箱體密封不好，導致減速機箱體內進入空氣。很多客戶現在給減速機提供商打電話詢問原因和要求賠償。實際上出現減速機軸承生銹、損毀的原因并不_是減速機箱體封閉不好。在減速機高負荷運行時，減速機箱體會產生大量的熱量。減速機內部的潤滑油會被加熱到_溫度，當減速機停止運行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機箱體內會由一些水汽凝聚成水分。當然，出現減速機齒輪、軸承生銹損壞的現象，和減速機部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機裝配工藝方式也有密切的關系。
     蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。